Thứ 79 cho phát triển và bình đẳng.
Thứ 89 cho khoa học và kỹ thuật.
Thứ 103 cho hòa bình và an ninh.
Thứ 111 cho sức khỏe và hạnh phúc.
Thứ 123 cho trật tự thế giới.
Thứ 123 cho môi trường.
Dĩ nhiên, thứ hạng kể như cuối bảng làm đau lòng và vài tiếng nói đã xướng lên, đặt vấn đề không tin cậy đối với bảng xếp hạng.
Dẹp qua bên cảm tính, xin có vài phân tích về bảng xếp hạng này:
1. Không một bảng xếp hạng nào hoàn chỉnh. Xếp hạng là tùy tiêu chí, từ khía cạnh mà người hay cơ quan xếp hạng nhìn hay đặt trọng tâm.
Chính vì vậy mà ngay đến trong giáo dục, nhiều ý kiến muốn từ bỏ chấm điểm xếp hạng để đi đến những giải pháp đánh giá hoàn chỉnh hơn, bao gồm vừa cả lượng lẫn phẩm và trong đường hướng có tính sư phạm chứ không chế tài.
Đi từ nhận xét đầu tiên này, ta có quyền từ bỏ bất cứ xếp hạng nào. Nhưng với 35 tiêu chí, như bảng xếp hạng các quốc gia “tốt” dùng, có thể giảm thiểu được tính cục diện của xếp hạng.
Hơn nữa nhờ sự trợ lực của phần mềm tin học, dùng nhiều tiêu chí và kết hợp các tiêu chí có thể cho những kết quả, trong giới hạn nào đó, khá khách quan.
2. Nước “tốt” là gì? Ở đây theo lời giới thiệu của Simon Anholt - người khởi xướng và tài trợ bảng xếp hạng, rất là giản dị: Bảng xếp hạng nước tốt không đánh giá các nước trong quản lý nội bộ của họ, mà đánh giá trên quan điểm toàn cầu.
Đây là một ý rất là tiên phong – ai cũng nói tới hội nhập, cũng bảo rằng toàn cầu là một làng, rằng ta sống cùng trên một quả đất... Nhưng nhiều khi tất cả những khái niệm đó còn rất mơ hồ trong đầu của mọi người và qua lối quản lý của nhiều quốc gia. Các nước phần đông chỉ lo cho mình và mặc kệ người láng giềng. Làm gì cho văn hóa, trật tự, phát triển hay môi trường toàn cầu... là vấn đề ở đây.
Một thí dụ: giúp các nước đang phát triển, mỗi năm Bỉ dành khoảng 2 tỉ euro cho mục này, dù Bỉ cũng đang khủng hoảng kinh tế. Có thể những hành động như thế, gom lại, đã giúp Bỉ chiếm thứ hạng 10 trong bảng xếp hạng này.
3. Không phải người viết bài này cố ý nhìn góc sáng của toàn cảnh, nhưng về phương diện văn hóa và phát triển bình đẳng, Việt Nam đứng hạng 76 và 79 trên 125 - tức là với những khả năng hạn hẹp của một nước mới vừa thoát nghèo, ta cũng đang có góp phần cho hai bình diện này, cho toàn cầu.
4. Khoa học kỹ thuật, không phải nói nữa, tình trạng ở nước ta đáng báo động. Thế mà hạng của ta, theo tiêu chí này, còn cao hơn được một phần ba các nước trong đó có Quatar - một nước giàu, cùng hai nước láng giềng Indonesia và Philippines (dù hiện nay nền giáo dục của hai quốc gia này, theo một số nguồn, hiện đang tiến triển nhanh và đang bay cao lên).
5. Dĩ nhiên, nhắm mắt cũng thấy được là về môi trường và góp phần cho trật tự toàn cầu, ta không là “học trò gương mẫu” - hạng 123 trên 125 nước.
Môi trường, nhiều tiếng nói đã gióng lên từ ba thập niên nay, từ lúc ta bắt đầu đốn rừng khai thác gỗ không kiểm soát hay khai thác đá và kim loại quí. Nhiều ảnh vệ tinh cho thấy biến chuyển sắc diện của mặt đất nước ta nhưng có lẽ tại chúng ta… không muốn nhìn?
Trật tự toàn cầu, không phải tới bây giờ ta mới có chuyện Biển Đông. Nhân quyền hay vấn đề dân chủ cũng là những yếu tố góp phần hay không góp phần cho trật tự toàn cầu. Nhưng cũng cần biết là Bỉ đứng hạng 100, Thụy Điển hạng 111 cho tiêu chí này. Thật sự ta chưa cần phải hổ thẹn quá đà.
6. Cũng không có gì ngạc nhiên khi các nước Bắc Âu, New Zealand và Thụy Sĩ đứng đầu bảng. Họ chú trọng tới môi trường, lo cho giáo dục khoa học và đã nhiều lần can thiệp hay đứng ra làm trọng tài khi cần, cho tình hình hoà bình, chính trị toàn cầu.
Nhưng tất cả những điều trên đây chỉ là nhận xét chung chung, người viết bài này chưa có dịp tiếp cận chi tiết về phương pháp xếp hạng của Simon Anholt và cũng không biết chủ đích cuối cùng của ông.
Nguyễn Huỳnh Mai (từ Bỉ)
Lời đầu tiên Công ty vận tải Phát Huy xin gởi đến Quý Khách hàng lời chào trân trọng và chúc quý Cty ngày càng phát triển thịnh vượng. Chúng tôi là một Doanh nghiệp đã hoạt động lâu năm trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa nội địa.Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn trong lĩnh vực hoạt động giao nhận,phân phối hàng hóa.
Những năm gần đây, tại nhiều chợ đầu mối của Sài Gòn xuất hiện các loại xe gắn máy cũ được “độ chế”, gia cố toàn sắt thép để trở thành loại xe “đặc chủng” cho việc giao hàng.
Honda giao hàng nhỏ lẻ siêu tốc (có thể vận chuyển được 300 kg/1 xe). Với đội ngũ giao hàng bằng Xe 2 Bánh chuyên nghiệp nhanh chóng, phục vụ quý khách hàng sự tiện lợi,thoải mái, giao những lô hàng gấp được nhanh chóng , tiện lợi, ít thời gian và chi phí. - Tags: Giao hàng, Xe Honda, Xe 2 Bánh, Xe Máy
Ngày 08/03/2016 – Trong buổi làm việc với Sở GTVT Quảng trị, Tổng cục ĐBVN khẳng định sẽ “không để Ôtô hết niên hạn trốn sang Lào xin cấp biển số lưu thông tại Việt Nam” trong thời gian tới.
Dùng siêu xe hay siêu mẫu đi giao hàng là những độc chiêu câu khách được một số cửa hàng áp dụng nhằm đáng bóng tên tuổi.
Shipper là một công việc đơn giản, thời gian không gò bó và giúp teen có thêm một khoản thu nhập kha khá.